应急发电车租赁

六安应急发电车租赁
<六安>维曼机电设备有限公司


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六安柴油发电机讲述深入了解技术的几大问题 深入了解六安柴油发电机组技术的几大问题六安柴油发电机出租【咨询：15153425225】-六安维曼机电设备有限公司，专注运营中国区六安柴油发电机组出租、租赁核心业务，功率范围从50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），发电设备型式分为移动拖车式、固定开架式、静音箱式系列产品等各种合资及进口品牌六安柴油发电机组的成套设备。 一、两台发电机组并机使用的条件是什么？用什么装置来完成并机工作？ 答：并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。俗称“三同时”。用专用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言，六安柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，因为二者的保护等级完全不一样的。 二、三相发电机的功率因数是多少？为提高功率因素可以加功率补偿器吗？ 答：功率因素为0.8。不可以，因为电容器的充放电会导致小电源的波动。及机组振荡。 三、为什么我们要求，机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？ 答：六安柴油发电机组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。 四、 为什么发电机房必须保证清洁、地面无浮沙？ 答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。 五、为什么建议用户在安装时采用中性点接地？ 答：1）新一代发电机自我调节功能大大增强； 2）实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。 3）接地质量要求较高、一般用户无法办到。不的工作接地不如不接地。 4）中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地错误，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法暴露。 六、 对中性点不接地机组，使用时应注意什么问题？ 答：零线可能带电、因为火线与中性点之间的电容电压无法。操作人员必须视0线为带电体。不能按市电习惯处理。 七、UPS与六安柴油发电机如何功率配套，才能保证UPS输出稳定？答：1）UPS一般用视在功率KVA表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。 2）若采用一般发电机，则以UPS的有功功率乘以2来确定所配发电机功率、即发电机功率为UPS功率的二倍。

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六安柴油发电机运动部件故障的原因 六安柴油发电机曲柄连杆结构常见故障有拉缸、连杆磨损、敲缸、连杆短脱、螺栓断裂、曲轴断裂等，这些故障主要发生与高速运动部位，采集装置难以安装并进行数据采集，且发生故障后信号干扰信息较多，也难以准确诊断和识别。目前许多学者都比较倾向于地域数据的处理和诊断，也有部分学者考虑依靠动力学对六安柴油发电机运动部件进行分析和诊断，更进一步地找准故障产生的机理及原因。后者这种方法主要依靠计算机仿真软件实现，通过对六安柴油发电机进行建模，设定六安柴油发电机各部件工作参数，设置各部件出现故障后的参数，进行通过仿真模拟，识别故障发生时各部件参数状态。这一技术具有可操作性强、实验周期短、省时、省资金等优点，该技术为未来发展的一个潜力方向。 运动部件产生故障主要原因主要为两方面，一方面相互连接的两个部件由于长时间的接触，造成了磨损，使得接触表面变形，在运动过程产生振动及噪声，另一方面由于接触部件之间发生严重的磨损后产生了相互运动过程的碰撞及撞击，直接产生了异响等现象。显而易见，各部位产生故障涉及到诸多方面的内容，包括机械动力、热力、摩擦等，故障的分析不能仅仅依靠简单的分析就可以进行诊断和确定。 1.拉缸故障诊断拉缸故障会引起活塞机件损坏、六安柴油发电机油耗增加、转速降低、连杆断裂、曲轴箱爆炸，严重影响发电机正常运行。目前主要通过对发电机进行故障信号检测，判断拉缸时振动信号频域范围，例如国外研究学者 Jacobo Porteiro 通过分析研究，利用人工神经网络验证了拉缸时发电机故障的特征，并分析预测了发电机内润滑油内金属颗粒的含量值。 2. 敲缸故障诊断敲缸指的是活塞撞击气缸内壁产生明显异响的现象，敲缸时巨大的撞击力使得缸体外壁产生较为强大的振动，同时长期的敲缸对活塞及缸体造成严重的破坏。在敲缸故障诊断方面，利用计算机仿真软件，分析了在不同转速、不同负载和敲缸程度下的故障信号特征，实现了对敲缸状态下发电机故障的分析和诊断。 3.连杆轴异常诊断六安柴油发电机长时间大功率工作，连杆轴会产生磨损，使得轴承之间间隙变大，在连杆轴带动活塞及曲轴运动过程，造成敲击幅度变大，容易产生连杆的变形及断裂。杜小元通过对两岸头与轴承之间的振动信号分析，实现了对往复式发电机连杆故障振动信号角域和值域的分析，实现验证具有一定的可靠性。

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专业从事发电机租赁十余年;急客户之所急，想客户之所想。维曼设备品质 ，租后服务周到，业务范围覆盖国内各大城市，方便用户就近调货。目前公司根据市场需求提供50kw——1800kw发电机组近500台，设备租赁仓库遍及国内各大城市，方便各大单位就近提货。 随时为客户提供国产品牌柴油发电机组。我们还配备专业操作人员配合机组发电，确保发电机组正常供电。先进的设备， 的技术，使您没有停电之忧。 1.发电机租赁方案： 我司租赁工程师接收到用户信息之后会为用户量身制定合理的用电方案，必要时会派技术工程师到现场核算负载，再给出经济的方案。 2.发电机租赁品牌： 租赁机组全部为进口机组，品牌有美国卡特、康明斯、瑞典沃尔沃、日本三菱等。根据中国当前的形式及租赁客户需求，目前千伏安的主打品牌以美国康明斯为主，其特点：性能稳定、油耗低、噪音小、频率稳、过载能力强、故障率低，重要的一点是其配件代理商比较多，配件相对来说比较容易采购。针对目前发电机组大多在偏远地区使用这一情况，为了能够在机组出问题后能够更迅捷的解决问题，我们终选用了配件更易采购的康明斯作为租赁主打品牌，这也是出于对用户负责的考虑。 3.发电机出租型号及用途： 发电机组租赁功率广、数量多、功能齐全，有普通敞开式（主要用于偏远工地，对噪音要求不高的地方）、静音型（主要用于工厂、酒店、医院或有居民区的工地），移动电站型（主要用于市政工程等，此为小功率机组），高压发电机组（主要用于油田、矿山等），重油发电机组（主要用于矿山、油田、海上钻井平台、跨海大桥建设等用电量大用电时间久的地方），可满足不同用户的不同需求。 4.租赁随机技术人员： 每台发电机都配备专业工程师现场安装调试及维护，机组出现故障，工程师现场帮您解决问题，让您没有后顾之忧。 5.租赁方式灵活： 我司可进行短期、长期或不定期出租，或先租后买、长期更优惠

六安柴油发电机润滑系统怎么检查 柴油机经长期运行后，其润滑系统的各零、部件由于磨损或蚀损、堵塞等就会产生故障。例如机油泵零件磨损，使机油泵的出油量和出油压力、降低。机油泵各密封面、阀门等处蚀损、变形、弹簧的弹力减弱、油管破裂、凹瘪及油管接头损坏就造成漏油；机油散热器堵塞或碰伤，使油温升高，漏油等故障。因此，应定期对润滑系统进行检查，更换已损坏或快要损坏的零件。 1.机油泵的检查 (1)检查主动、被动齿轮的齿隙 机油泵主、被动齿轮的正常配合间隙为（0.15～0.35）mm，极限值为0·75mm。检查时将泵体上的泵盖螺栓卸下，取下泵盖，用厚薄规在主、被动齿轮相隔120°的三个啮合点上测量其间隙，若超过上述规定的间隙值，应更换主、被动齿轮。若主过上述规定的间隙值，应更换主被动齿轮。若主动和被动齿轮的齿面如有毛刺，应用油石磨光。 (2)检查齿轮端面与泵盖的间隙 检查的方法，将齿轮装回泵壳内，端面放上一段保险丝，装上原有垫片和泵盖并旋紧螺丝，然后拆下泵盖，取出压扁的保险丝，测量保险丝压扁的厚度，即为齿轮端面与泵盖之间的间隙，此间隙不得超过0.12mm。若间隔超过规定值，可用减少垫片的方法来调整。 (3)检查齿轮顶面与泵壳之间的间隙 用厚薄规插人齿轮顶面与泵壳之间进行测量检查，正常间隙为0.075mm，若超过0.1mm应更换新配件。 (4)检查限压阀装置 主要检查它的弹簧是否过软，钢球是否有磨损、失圆或麻点过多等，否则应予更换。 (5)机油泵的装配与试验 装配时先在泵轴上涂以机油，将主动齿轮装在泵轴上，然后，装入被动齿轮。装好后，主、被动齿轮应能灵活啮合旋转。调整好泵盖与主、被动齿轮端面的间隙，并注意垫片的厚度，使间隙不超过规定值。 将传动齿轮装在轴上，插人定位销，再固紧螺丝。 装配后的机油泵应进行检查和试验，其试验方法：将机油泵的进出油孔都浸人机油中，待灌满机油后，用手指堵住出油口，另一只手按正常工作方向转动齿轮，当手指感到有很大压力堵不住时，表示机油泵装瓦良好。然后，进行装机试调压力。当柴油机启动后在额定转速下运转时，观察机油压力表的油压是否符合该机的规定值。如油压过高或过低均应调整油压调整装置，使油压达到正常为止。 2.机油粗滤器的检查 柴油机运转200h后，应清洗一次机油粗滤器。检查滤芯是否畅通，无破损堵塞的方法是：先将内层滤芯从外层滤芯取出，在它们的上部用软木塞塞住，然后，倒放在温度大于15℃柴油中。测定柴油渗透到离滤芯上边缘30灬位置的时间，一般约需（20～40)s为好，多不得超过120s。 3.工机油精澹器的栓查 柴油机通常用离心式机油精滤器。检查时先松开外壳螺母拆下外壳，然后松开转子轴上螺母取出转子，彻底清冼转子内腔和两个喷嘴，检查转子轴上、下两部轴与轴承的间隙，正常间隙为（0.045～0.094）1，若超过0.20mm应重新压配轴承。 机油精滤器经检查，各部分符合使用规定，应仔细装复，然后，启动柴油机，在空车 转速下运转2分钟后即熄火，用听诊器和秒表测定转子转动的时间。在正常情况下油温在60℃以上，熄火后转子转动时间应大于37s，允许不少于30s。

六安柴油发电机负荷过低时，排气管有时为什么会滴油？ 发电机负荷过低时，排气管有时为什么会滴油？ 若机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障： 一、活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。 二、对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。 三、上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。 四、增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。 五、长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。 因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。 多年来，我们始终坚持重合同、守信用、讲诚信，结合先进的工艺技术和测试手段，求精求益求质量，赢得了许多用户的肯定和支持。现已通过ISO9001国际质量管理体系、ISO14001国际环境管理体系、OHSAS18001国际职业管理等体系认证。我们主要致力于高低压发电机、发电机组、柴油发动机的高新产业，向中国及全球出口提供高端发电机、发电机组项目技术方案及高性能产品。 专业从事国内六安柴油发电机出租【咨询：15153425225】-六安维曼机电设备有限公司，专注运营中国区六安柴油发电机组出租、租赁核心业务，功率范围从50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），发电设备型式分为移动拖车式、固定开架式、静音箱式系列产品等各种合资及进口品牌六安柴油发电机组的成套设备。

发电机进气门的配气相位 （1）进气提前角 在排气冲程接近终了，活塞到达上止点前，进气门便开始开启。从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角，一般为10°~30°。进气门早开，使得活塞到达上止点开始向下移动时，因近期门已有一定开度，所以可较快的获得进气通道截面积，减少进气阻力。 （2）进气滞后角 在进气冲程下止点过后，活塞重又上一行一段进气门才关闭。从下止点到气门关闭所对应的曲轴转角称为进气滞后角，一般为40°~80°。进气门晚关，是因为活塞到达下止点时，由于进气阻力的影响，气缸内的压力仍然低于大气压，且气流还有相当大的惯性，仍能继续进气。下止点过后，随着活塞的上行，气缸内压力逐渐增大，、进气气流速度也逐渐减小，至流速等于零时，进气门关闭的滞后角适合。若滞后角过大会将进入气缸的气体重新又压回进气管。 由上可见，进气门开启持续时间内的曲轴转角，即进气持续角，它等于提前角、滞后角之和加180°曲轴转角。

六安柴油发电机喷油器的工作原理是什么 六安柴油发电机喷油器是燃油系统中精密的部件之一。其主要功用是将柴油雾化成较细的颗粒喷入燃烧室，使喷出的油束形状及分布与燃烧室相适应并将燃油分布到整个燃烧室中，使燃油颗粒与空气进行良好的混合，形成均匀的可燃混合气。 喷油器的工作原理 喷油器的结构型式较多，按其结构的不同一般可分为：开式和闭式两大类。开式喷油器的内部与燃烧室保持常通。这种喷油器的构造较为简单，制造也比较方便，但喷射柴油的雾状质量较差、喷射开始和终了时的时刻不很准确，同时，喷油嘴还易产生积炭和油滴，因此，在柴油机上应用较少。闭式喷油器的内部除了喷油时刻外，其他时间均被一个受强大弹簧压紧的针法隔开。这种喷油器能够保证喷油嘴的喷雾质量，供油较为准确可靠，根据六安柴油发电机不同型号的需要，还可生产出不同结构的喷油器，所以，在柴油机上得到了广泛的应用。 闭式喷油器主要由针阀体、针阀、弹簧、环形油槽、油道和油腔等部件组成。 闭式喷油器的工作原理是：当来自喷油泵的高压柴油经环形油槽和油道进人油腔后，由于喷孔被针阀关团，此时，柴油的压力迅速上升。当柴油的油压超过弹簧的弹力时，喷孔被打开，柴油快速喷出。当高压柴油被喷出后，油嘴内腔中的油压迅速下降，针阀在弹簧的压力下迅速关闭喷孔。 六安柴油发电机根据针阀封闭喷孔方式的不同又分为轴针式和孔式两种基本型式。 (1)轴针式喷油器。轴针式喷油器的针阀下端有一小轴针插人喷孔中，与喷孔构成一个很小的环状间隙，此间隙的大小一般在0.005～0.025mm之间，喷油器油腔内部的高压柴油通过此间隙喷出。针阀下端轴针的形状有圆柱形、锥形和倒锥形。由于轴针形状的不同，柴油喷人燃烧室也形成不同的喷雾状态。轴针式喷油器的特点是喷孔直径软大，般在1～3mm范围内，喷油器在工作过程中轴针在喷孔内往复运动，山于轴针的往复运动，便可了喷孔中的积炭，从而避免了喷孔的堵塞，提高了柴油机在工作中的可靠性。按照轴针头部角度的不同，可以得到各种喷雾（油束）的锥角，如45°、30°、15°和8°等。轴针式喷油器的缺点是喷雾质量较差，轴针加工精度高这种型号的喷油器较多应用在分隔式燃烧室中。 轴针式喷油器针阀的开启压力取决于调压弹簧的预紧力，当调整调压弹簧上部的可调螺钉时，就能改变喷油器针阀的开启压力。岫针式喷油器的内部结构。 （2）孔式喷油器。孔式与轴针式喷油器的 区别在于喷油嘴的结构不同。孔式喷油器的针阀前端细长，且不伸出针阀体外，没有轴针结构。针阀只起到喷孔的启闭作用，高压柴油的喷射情况主要有针阀体头部喷孔的大小、数目和方向来控制。这种类型的喷油器较多应用在统一式和半分开式柴油机燃烧室上。 孔式喷油器按其喷孔数目的多少可分为：单孔和多孔种类型。喷孔的直径一般在0.25～0.50mm，柴油机可根据使用性能要求的不同，而选用不同型式的孔式喷油器。 孔式喷油器按其结构形状的不同又分为：普通型和长型两种类型。长型喷油器针阀的前半部做得细长，这样可使针阀的导向部分离燃烧室较远，避免了在燃烧室内部高温工作时引起针阀与针阀体之间的变形和卡死等故障现象。 孔式喷油器由于喷孔直径较小，工作中易出现喷孔堵死现象，为了减少针阀的磨损和卡死，个别孔式喷油器上设置有滤清效果较好的过滤器，一般采用缝隙式过滤器，以柴油中的杂质。 低惯量喷油器。低惯量喷油器取消了运动件顶杆，改用质量皎小的弹簧下座，调压弹簧下移到接近针阀尾部，针阀的直径也有所减小。正是由于嘣由器的这种结构特点，使得喷油器降低了运动件的惯量，因此称为低肌量喷油器．。低量喷油器的内部结构。 低惯量喷油器与闭式喷油器的区别在于针阀开启和关闭速度快，这样一来可降低针阀座落时在密封锥面处的冲击力，使得喷油器的性能和寿命都有所提高。目前较为新型的柴油机较多采用这种喷油器，而普通喷油器的针阀开启压力一般由调整螺钉进行调整，而低惯量喷油器的针阀开启压力则采用改变垫片厚度的方法进行调整，因此针阀开启压力的调整方法不如一般喷油器方便，且压力调整时必须按级进行，在一般情况下，垫片的厚度以为0.05mm一级。

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